Depuis ce lundi 1er septembre, les usagers du réseau TAG paient 10 centimes d'euros de plus pour un trajet simple. De 1,30 €, le ticket unitaire, symbolique, passe à 1,40 €, soit une augmentation subite de 7,7% qui peut faire mal au moral, à l'heure où la question du pouvoir d'achat est sur toutes les lèvres.

Au-delà du ticket unitaire, l'ensemble de la grille tarifaire augmente, dans son ensemble, "d'environ 4%".

Pourquoi cette hausse ?

A la Sémitag, Philippe Gonnard, directeur Développement Marketing, explique. "Nous augmentons tous les ans. Cette année, l'augmentation moyenne de la grille sera d'environ 4%". La hausse progressive au fil des ans ne concernait pas le ticket de base, "qui était stable depuis 2005." Et "pour d'évidentes raisons pratiques, comme le rendu de monnaie, nous ne pouvons pas ajouter 2 ou 3 centimes par an". Périodiquement, à intervalles de 3 ou 4 ans, c'est donc 10 centimes d'un coup.
Le coup est dur au portefeuille, mais Philippe Gonnard modère : "c'est toujours délicat d'appliquer une hausse tarifaire, surtout du titre unitaire qui est symbolique. Pourtant, la majorité des usagers possède un abonnement". Relativement moins cher.
Et les causes mêmes de l'augmentation ? "La répercussion du prix du gazole, qui nous frappe aussi. Et le financement de la politique d'investissement et de développement du réseau", poursuit Mr Gonnard. "L'obligation de tenir un budget", rappelle également le conseiller général Jacques Chiron, vice-président du Syndicat mixte des transports en commun de l'agglomération grenobloise (SMTC*), institution  qui a la tâche de fixer les tarifs : "la délégation de services publics signée en 2006 règlemente pour 6 ans l'augmentation des tarifs à un niveau égal à l'inflation + 0,75 %." En moyenne. Et donc avec des variations suivant les cartes, les forfaits et les années. "Le ticket 1 trajet était à 1,20 € en 2001, 1,30 € en 2005, 1,40 € fin 2008, soit environ + 2% par an". Il devrait rester à ce niveau pour une période équivalente. Un tarif qui concerne "28 % des voyageurs". La stratégie commerciale étant hautement favorable aux abonnés, ceux-ci sont nombreux. "72% des usagers paient leur ticket moins de 77 centimes d'euros en moyenne, via le jeu des différents abonnements", conclut Jacques Chiron. Le message est clair : s'abonner plus ou payer plus.

*Le SMTC est "un établissement public de plein exercice, regroupant la communauté d’agglomération (Métro) et le Conseil général de l’Isère". www.smtc-grenoble.org

La nouvelle grille tarifaire (source : semitag.com)

Cartes et Forfaits

Pour tous
1 voyage : 1,40 Euro
10 voyages : 11,20 Euros
30 voyages : 30,00 Euros
Visitag 1 jour : 3,70 Euros
Visitag 5 jours : 12,90 Euros

Pour les familles
Famili TAG : 4,20 Euros
10 voyages tarif réduit : 7,70 Euros

Pour les personnes invalides
10 voyages tarif réduit : 7,70 Euros

Pour les groupes
10 voyages tarif groupe : 7,60 Euros

Les services plus
Carte P+R 1,60 Euros ou 2,60 Euros (Grand Sablon, Esplanade et Vallier-Catane)

Abonnements

Pour tous :
Liberté : 42,60 Euros
Liberté 12 : 426,00 Euros
Hebdo : 12,90 Euros

Pour les moins de 19 ans :
Junior : 10,80 Euros
Taga'12 : 108 Euros

Pour les étudiants :
Campus : 24,60 Euros
Fac 12 : 196,80 Euros
unimax 12 : 10,00 Euros

Pour les personnes invalides :
Access TAG : 29,40 Euros
Access 12 : 294,00 Euros

Pour les séniors :
Emeraude : gratuit

Pour les salariés des entreprises PDE :
PDE : 340,00 Euros
Duo : 313.00 Euros

Les titres combinés :
Combiné TER + TAG
Transisère

Pour les demandeurs d’emploi, les personnes à faibles ressources, renseignements en mairie

Publié dans : , Economie

Tags : tram, grenoble, pouvoir d'achat, augmentation

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Posté par Vince, le 25-08-2008 11:01, 1. politique des transports Je trouve légitime de donner comme prétexte à l'augmentation des tarifs la politique d'investissement pour le réseau TAG et les prix du gazole. Nous avons des très bons transports en commun à Grenoble qui se développent en permanence. Chaque année la TAG est reconnue pour la qualité de son réseau et ses tarifs.    Maintenant il y a certaines choses dans la politique tarifaire de la SMTC qui mériteraient d'être interrogées. Par exemple, pourquoi les étudiants payent 24,72€/mois (196,80 /an) et les personnes âgées peuvent s'affranchir de payer les transports, alors même que les revenus de ces premiers sont en moyenne plus faibles. De même, dans beaucoup de villes, les usagers handicapés (> 80%) ne payent pas les transports.    Peut être un rééquilibrage des tarifs en fonction de la réalité à l'échelle locale s'imposerait.   » Signaler ce commentaire à l'administrateur » Répondre à ce commentaire Posté par FAURE, le 30-09-2008 20:03, 2. retraité de 60 ans Naturellement chacun voit midi à sa porte. A propos de cohérence je me demande comment est fixée la politique des tarifs de réduction. Il y en a pour tout le monde, sauf pour les retraités de 60 à 65 ans ! Quelle différence y a t'il entre un retraité de 65 ans et un de 60 ans : Mystére. EN TOUS CAS POUR ENCOURAGER LES TRANSPORTS COLLECTIFS IL FAUT TENTER D'EN LIMITER LA HAUSSE DES TARIFS.   » Signaler ce commentaire à l'administrateur » Répondre à ce commentaire Posté par mik2gre, le 30-09-2008 21:30, 3. INADMISSIBLE Désoler mais c est inadmissible TROP CHER!!!!!   » Signaler ce commentaire à l'administrateur » Répondre à ce commentaire Posté par Manu, le 30-09-2008 21:46, 4. M'enfin Oui mais pourquoi maintenant ???   » Signaler ce commentaire à l'administrateur » Répondre à ce commentaire