| Le snowscoot, c'est facile |
 Deux skis, une poterne, un guidon... et c'est parti pour les sensations. Le snowscoot, dixit un connaisseur, c'est “un truc qui va arriver gros sur le marché”.
Le snowscoot, contrairement à ce que son nom suggère, n’a pas de moteur. “Pour ceux qui veulent y aller pépère, c’est comme une trottinette”. Pour les téméraires, c’est saut de 35 mètres position Superman en vol, descente des pistes en rotation et record de vitesse à près de 140 km/h.
“Le snowscoot évite de galérer pendant des heures”, jure le chœur des pratiquants. “On tient sur un vélo, on tient sur un snowscoot. Jamais on ne sera aussi souvent par terre qu’avec un snowboard”. Toutes les stations, cependant, n’autorisent pas le snowscoot. Elles prononcent le mot “sécurité” (peur de voir un skieur prendre un guidon dans la tête ?). L’Association française de snowscoot rectifie: “Elles trouvent que cela réduit le débit de la remontée”.  Mais que chacun le sache: le ministère des Transports considère que rien n’interdit l’embarquement sur 95 % des remontées ou quasiment (vitesse maxi: 4 m/s; pente maxi : 60 %). Où ? Vérification faite par l’Association française du snowscoot, c’est ok aux Sept-Laux, Chamrousse, l’Alpe-d’Huez, l’Alpe du Grand Serre, Villard-de-Lans, Le Collet d’Allevard, le Col de Porte, Lans-en-Vercors, Méaudre, Autrans, Saint-Pierre-de-Chartreuse. Combien ? Un snowscoot neuf coûte entre 700 € et 2000 €. Le plus efficace est de se rendre sur les sites des fabricants: Jykk, Insane et Blackmountain. Pour louer: blackmountain.com propose une liste de loueurs. Planète snowscoot Association française du snowscoot : www.af2s.com 06 86 90 78 76. Pour voir des glissades: snowscoot-mag•net
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Bonne continuation
